Day 8 前路茫茫(庫克群島／新西蘭Clevedon)

 (Day 8) 2017-6-8

住宿：Clevedon Hotel

行程 : 庫克群島 ✈️—＞新西蘭奧克蘭 🚴🏻—＞Clevedon

凌晨三點起床，就是要趕上清晨的航班，離開美麗的庫克群島。由於今天「前路茫茫」，預計在新西蘭有很多未知數，於是退房前快速沐浴洗白白。踏出房門前，看著桌上放著昨晚被選中為族長的長樹葉、及由Aitutaki帶來、已凋謝的花圈，雖然心裡有點不捨，還是一併留下在庫克群島吧……

退房後，在漆黑中直接步行到斜對面、約30米的客運大樓。突然有一輛私家車從後駛至，有一名子向我大喊「Hi Ming! 」，驟眼一看，原來是昨晚上散席時跟我合照的當地女仔，看來我昨晚很受歡迎呢～😝

過保安檢查時，一名職員問我是否帶了一部 「Bike」，心想我部Carryme早已寄艙，為何知道呢？原來他也認得我呀！看來我再留長一點時間，應該會有好多朋友呢～ 🤪

Check in時撞到Yuki，即昨晚民族表演時當地人想撮合我們那個日本女仔。原來她來了庫克群島三個星期，除了主島外，分別還去了另外兩個島遊覽，就是Aitutaki及Atiu。Yuki還向我展示了從Atiu買的咖啡，後來上網得知，原來當地早於19世已種植咖啡豆了。

在候機室，估不到天未光，仍像當初到埗時一樣有人獻唱。選乘廉航Jetstar，登機後趁天空漆黑一片，補一補眠。

新西蘭奧克蘭

再次返回奧克蘭機場，這次要真正「騎遊」了。先在「老麥」吃飽早餐，善用機場Wifi 下載Google map離線地圖。隨後打開Carryme及組裝配件，再到旅客中心取地圖順道向職員查詢單車遊路線。經職員推介，有一條一天單車遊的熱門路線，目的地是前往Thames，大約120多公里，不過有些山路及只得來回行車線。我想百多公里不是問題，carryme 速度較慢，可以分數天來完成。既然是旅客中心推介，也是熱門路線，加上在網上看過有人稱當地駕駛者對單車好禮讓，應該問題不大吧，怎料……

離開旅客中心，從google map設定路線，再一次檢查Carryme及配件是否穩妥，畢竟是前路茫茫的長途單車遊，其中以倒後鏡最為重要！

離開客運大樓在公路走了一段，當來到快速公路時像香港一樣有告示牌提示，不准單車或行人進入，於是便繞道支線騎行。

我所行走的路線，其實自離開機場範圍已沒有單車徑了，馬路也沒想像中的順滑，是粗粒瀝青路，當然明白這是為駕駛者防滑而設。來到住宅區開始瘋狂上坡，起初當然出盡飲奶的力量「掙扎」，上升了一大段路不太對勁，為何看不見盡頭？自問以小摺車來說已盡力了，當然下車推吧。來到頂部，看是下坡路段，辛苦得到解脫，衝呀！當然現在回想起來是非常危險的事……😅 

這公路有明確指示不準踏單車的

上呀上⋯⋯

衝呀！

離開住宅區來到郊外，又再一次上坡路段，除了比先前幅度更大之外，而且路況較為危險。因為這是限速100公里的「高速小路」，大多是沒有路肩，主要更是重型車輛行駛。這刻安全至上，離開馬路推車吧！我見危險就即時停止，一切隨心，心裡決定餘下行程將會以自駕遊來繼續~ 看來小摺車浪遊南太平洋要告一段落了。

來到斜坡的盡頭景致開揚，郊外的氣息令人身心舒暢，休息一會重整旗鼓。看著下午3時的太陽已傾斜，正值入冬的新西蘭晚間氣溫可能急降至個位數，心想要快點找住宿了。打開Google map ，前方有一個叫Clevedon的小鎮，但是無論如何也要繼續前行。

Clevedon

最後的下坡路段只需半小時就來到Clevedon，踏了大半天，終於看到有點人氣的地方。走進一間小店，吃了一件餅，順道打聽住宿情報，並得知鎮內有一間附有酒吧的旅館。現在想起，今早在機場吃了早餐，到現在才進食這小甜點……

Clevedon Hotel 房間價錢$90， 需要共用浴室。房間簡單，但昨夜乘凌晨機，加上辛勞了一整天，這對我來說已算是一個安樂窩了。

安頓好行李，趁天仍未黑，於傍晚時份速遊小鎮及吃晚餐。6月的新西蘭正直深秋，就在旅館外圍已有很美的黃葉，剛才進旅館時太過疲累而忽略了，所以你想看到什麼，其實也是隨心境所致的。

傍晚時份，鎮內仍然經營的商店不多，只找到一家亞洲餐館還在營業。看到客人源源不絕，貌似泰國人的老闆忙於下廚，可憐的打工年青白人少女，被點到一頭煙，看來店主應該要請多個人了。

吃了炒飯$12-NZD($70-HKD)，不過不失，亦吃了兩隻炸蠔$2.5-NZD x 2 ，上網得知原來這一帶出產的生蠔很有名氣的～

回旅館其實也想到酒吧喝一杯，可惜太疲累了，還是快點沖涼倒頭大睡吧。

回顧今天單車浪遊，踏單車爬坡其實只是對體力的挑戰，我覺得不是問題，最重要是安全問題。以我經歷，這段單車一日遊熱門路線有以下問題，本人覺得不太適合：

1.當地路況是十分粗糙瀝青路，大大粒碎石清晰可見

2.鎮與鎮之間只得來回行車線，部份更是沒有供人踩單車的路肩

3.這些路不是限速100便是80公里

4.大部份是大貨車，還要拖多一個斗，車速超過100

5.部份司機對騎單車者都毫不客氣，試過幾次有大貨車用時速100公里爬頭與我距離只得一尺，後期聽到重型車的聲響已不寒而慄。

自從買了Carryme後，加入了相關群組得到不少有關該單車的資料，所以也藉這次經驗回饋群組。此外，身邊確實有不少朋友想來新西蘭踏單車。其實做什麼行為，總有人批判，而我這次分享當然惹來一位人兄評擊…… 稱100公里還踏單車想害死司機、又稱小摺車以時速20公里就妄想公路遊云云…… 經我多次來回回答後，該仁兄當然態度軟化下來，亦私訊我相約踏單車添。

為何能夠說服這仁兄？我想就是撫心自問自己的行為是正確，並不是去鼓勵人去做一些累己累人的事情。首先這路線是旅客中心、沿途的當地單車朋友推介的熱門路線，並不是我妄撞；其次是這路段用Road bike來踩車也十分危險，根本不關小摺的問題。最重要的是，當我發現危險時已即時停止。我這次分享的目的只是給想去當地的朋友多一點資訊而已。

此外，有踩開大車的朋友一直對小輪單車存在偏見，亦看到我用Carryme就稱因為輪胎細小，不停稱十分危險。以我認為，這段路感覺就像身處林錦公路一樣，但車速就如青嶼幹線，難道用Roadbike就真的安全？真是用什麼類型的單車也有安全問題。

此外，香港媒體經開吹捧外國有多好，身邊確實有不少感覺是外國馬路較寬闊，也沒那麼多重型車，司機又禮讓，總之連月亮都大啲，其實都係要親身感受過才知道。新西蘭風光明媚，確實是不少單車愛好者的理想地，看來要做足功課！而我呢？我旅行時喜歡隨遇而安，這旅程從來沒有強烈執著一定要以Carryme來完成，所以遇上好與壞也當作人生歷練。

另外也想分享一下為何以小摺車來浪遊，因為以我多年的遊歷所見，沒有事情是不可能的。除了小摺，網上還見有人以滑板車來環日本遊、徒步長途旅行也有不少，所以以Carryme來浪遊也沒什麼特別。

完全沒有路肩又多大型車