Day 13(上) 自駕遊開始(德國法蘭克福)

(Day 13)(上) 2017-10-4

住宿：Hotel Romerbrucke

行程 : 柏林 🚄—＞法蘭克福 🚙 —＞Ttier

在獨遊的旅程，幾乎大部份獻給了波蘭，而短短數天的德國旅程，貴精不貴多也留在柏林遊覽。所以今天便要趕行程，由德國東面的柏林，直接去到西邊的法蘭克福，要在下午2時去到機場接港女機，餘下行程由獨自浪遊變成了結伴自駕遊。

柏林

晨早6時起床，經過昨天附加€6的旅館歐陸早餐，只吃麵包的情況下，今天不用了，前往火車站再找早餐吃。

我要前往的是中央車站，在售票機前看了一大輪也看不明白，還是要有心人幫忙才能買到車票。中央車站原來叫Hauptbahnhof，難怪我猜不到。

早上7時半來到中央火車站，正值繁忙上班時間，在售票機前好像每個乘客也遇上各樣問題，令到進度緩慢。我在排隊時不停探頭研究，務求盡快學懂。最後雖然得到當地人協助，可惜還是買錯了前往史特加的車票，€148 。

我去的是法蘭克福而不是史特加，於是前往售票中心改車票，退回了€17，但這張火車票仍要一千多港元，如有時間的話，租車自駕遊沿途慢慢遊玩會划算很多，當然如有旅伴則更便宜。不過，相信及早預訂車票也會較便宜，但就犧牲了旅程的彈性。

改了車票後，找到一間食店吃早餐，8時半準時發車，由於這裡是中途站，也是繁忙大站，在車上找了很久才找到一個未坐滿人的包廂。找座位時留意到，於每個包箱的玻璃門有顯示功能，顯示了有些座位是留給指定目的地的乘客，不要亂坐喔！車上廣播以全德語廣播，不需遷就他國人士，耳根也較為舒服。此時收到港女的訊息，我剛面世的劣作竟然有免費報章《頭條日報》以全版介紹，真是興奮不已。

包廂外門有顯示器

在寧靜的包廂內，有一位西裝友電話響個不停，聲浪也不少，何不在走廊傾談呢？在這狹小空間顯得份外嘈吵。聽了一會，發現德語聲調也頗為吵耳，當然沒有廣東話那麼嘈吵。🤪 每個地方有不同文化，也有自私的人，只是多與少吧。

既然得不到寧靜，不如外出走走，看看手錶，現在是11時，前往餐卡，嚐試火車早餐。沒錯，是再吃多一次早餐～😂

腸仔炒蛋 €3.9

咖啡☕️ €2.5

想不到價錢算是合理噃～ 在舒適的餐卡，身體也得到伸展一下，再坐一會才回座位。

返回座位，六人的包廂連已經坐滿。那位可能「秒秒鐘幾百萬上落」的乘客仍未講完電話，我還是拿出耳機聽聽音樂，善用火車上的Free Wifi，看網上有關封鎖柏林的史料，並發現一些與教科書上不附的資料，於是以Whatsapp發訊息，向歷史科老師發問。

行萬里路也要讀萬卷書之封鎖柏林：（取自Wiki)

柏林空運時運輸機所載的牛奶

一列的C-47運輸機停泊在柏林空運的主機場--坦佩爾霍夫機場卸下救援物資

東方集團
蘇聯加盟共和國 顯示▼
蘇聯的盟國 顯示▼
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閱 論 編

隨著美蘇冷戰的開始及加深，美英與蘇聯在德國的問題上矛盾加深，美國欲將德國一分為二^{[來源請求]}。為了使法國與英美方向一致，美國利用戰後馬歇爾計劃使法國在外交上合作，另一方面在1947年通過薩爾憲法，從法律上給予法國優惠，保證薩爾併入法國，促使法國同意法佔德區與美英佔德區合併為西德佔領區。

1948年2月至6月，美國、英國、法國、比利時、荷蘭、盧森堡六國召開倫敦外長會議，提出所謂的「倫敦建議」，內容為法佔德區與英美佔德區協調經濟政策，共同管制對外貿易，並共同制憲，成立西德國家，以西德為中心復興歐洲。6月18日，美英法三國宣布由6月21日起西佔區實行單方的新貨幣改革，即發行有B記號之馬克。

蘇聯得知後，於6月19日提出抗議，軍政長官索洛科夫斯基發表「告德國民眾書」，認為英美法三國欲分解德國。6月22日，蘇聯佔區也實行貨幣改革，發行新的D記號馬克，並於6月24日，全面切斷西佔區與柏林的水陸交通及貨運，只保留從西德往柏林三條空中走廊通道，史稱第一次柏林危機，形成第一次美蘇冷戰高潮。

6月29日，美國實行空運，派出大批飛機向柏林250萬居民大規模空運糧食及各種日用品，在一年間飛行次數277,728次，空運貨物211萬噸，同時對蘇佔區所缺的鋼、焦煤及電力等實行反封鎖。

1948年9月，西佔區以阿登納為首的65名州代表開始擬定新憲。1949年5月8日，德國議委會通過新法。5月12日，美英法三國軍政長官在法蘭克福批准新法，同時公布佔領法，西德政府結構基本確立。蘇聯於封鎖中亦蒙受損失，它深知封鎖不能阻止西德建立，遂於同日宣布撤銷封鎖，第一次柏林危機結束。

由此可見，封鎖柏林事件其實是兩大陣營的角力。回來香港後，在舊居的書櫃尋回中學歷史書重讀一遍，就西方陣營先下手為強地單方面使用新馬克隻字不提，只是概括地歸咎於蘇聯。沒錯，當年共產主義席捲全球確實是令人人心惶惶，但是這是「封鎖柏林」的一條十分重要的導火線吧…… 畢竟書籍與維基百科也是由人撰寫出來，應該要自己多角度分析呢～ 看到這段歷史，想到今時今日，也是一些戰亂國度的寫照……

法蘭克福

四個多小時很快便過去，已經到達目的地－法蘭克福。法蘭克福中央車站很大，在大堂內乘客從四方八面穿插。月台眾多，好不容易才找到S9機場線的103號月台，一落到月台，便發現擠滿了人，看來大家也等了很久。等了又等，比顯示屏的預計時間遲了5分鐘，列車才到站。月台已積聚了很多乘客，車廂也塞滿客人。

在其中一個中途站，可能一些乘客沒有遵守「請小心車門」的提示，令到車長不停廣播及開關車門。最後車長還要親自從駕駛艙走出來，在擠擁的人叢中穿插，找出問題根源。他在我身旁走過時，看他的神情自若，慢慢地步行往下一個車廂，消失於人海，彷彿告訴人們「你急我唔急」。列車行駛了4個站已用了足足半小時，這才明白剛才比預定時間遲了5分鐘是何原故了。這刻前面的乘客也用智能電話查閱航班資訊，顯示為1415時，我也看看手錶，現在時間時1330，唯有「祝你好運」！

終於見到港女了！結伴同行開始～ 首先前往租車公司櫃臺，大排長龍！因為這間租車公司較實惠。等了很久才輪到我們，原本預訂了以每日約$300-HKD的Audi A3 sportback沒有了，職員提議加多每日€10換一輪BMW寶馬汽車，當然無問題。在歐洲租車，每天只需數百港元，就可以開名車，真沒想過那麼便宜。另外還有一些附加費用可選擇，如GPS及離境等等。GPS不用了，我用自己電話的離線地圖，況且印象中不比車價便宜很多。而離境費用則附加了，因為婚禮地點鄰近邊境，我會順道遊覽。€20

來到停車場取車場，原來是旗下最新型號的寶馬二系7人房車218d，（2014年才面世）並內置了GPS！7人車但只得我們兩人實在可惜。這時也有一名亞洲男人獨自取車，竟然覺得位置狹窄，要職員幫忙倒車…… 現場所見空間也不少，以這樣的駕駛經驗，難道用租車公司的汽車來「較飛」？

檢查車輛時發現車身頗多花痕，職員還看漏了一處，現場環境幽暗，職員也不開電筒，好在我使用電話的閃燈仔細看，如果不是還車時就麻煩了。

Day 13 (下)待續……

（港女按：起行前受到航空公司的引誘，以$4,XXX-HK升級了香港至杜拜的商務艙，但價格只限機艙服務，不包貴賓室待遇。好在娘家在東涌，出發前可先洗澡。升等格價其實沒有便宜很多，但凌晨機可以好好睡一覺還是不錯。上機後，設施跟網上評測的內容差不多，也是一貫的奢華大氣。喝了些香檳，吃過宵夜，看了一齣電影，就小睡片刻。途中曾參觀機上酒吧，不過深夜就比較冷清。中途4小時轉機，找了個附近乘客較少的座位，塗塗指甲油💅 期間以航空公司APP監視劃位情況，最後換了一個整排沒人坐的座位，在經濟艙繼續平躺到德國。）