(Day 8) 2019-12-7
住宿：如家商旅
行程： 張家界 —> 長沙
今早大家計劃好早起床上天門山，可惜事與願違，最後還是11點半才離開酒店。😅
天門山索道站就在火車站、入住的酒店附近，隨意找到一間餐館吃小籠包，餃子🥟早餐。務求吃飽，能量充足才上天門山，因為我們的目標是挑戰天門山天梯！
天門山
在索道站前往天門山有不同方法，第一是乘索道直上山頂，山頂上有些步行道及玻璃棧道，回程下山才路經那條天門山天梯。另一個方法是乘巴士直到廣場，用雙腳挑戰天梯登頂。不論乘索道與否，入場費也是每人¥235，確實都幾貴。
第一個方法最化算，不用爬梯也可以乘坐纜車，但一切都好像垂手可得。加上什麼山頂、玻璃棧道我們都不感興趣，我們只想征服這條天梯，所以最後我們選擇了乘巴士。
在巴士內看著窗外，沿着蜿蜒曲折的崎嶇山路不停轉180度的「髮夾彎」上山。資料顯示全長只得11公里，不太長，很快就到達山上廣場。
資料顯示全長只有11公里，標榜99個彎（已經很厲害）。相比三個月前在留尼旺自駕幾十公里、超過400個彎的山路，規模當然不能相比，更何況這次只是乘巴士被送上山，少了自己駕駛的刺激感。
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每人¥235 |
來到廣場，看到一條長長的天梯，直通這世上海拔最高的天然穿山溶洞，果然有通天之門的的美譽。我們也看得目定口呆，也倒抽一口涼氣，因為我們目的是正是登頂嘛……
出發前我們成日叫埋打機的另一舊同學兼好友，來天門山樓梯會合，暗號就是手持「依夫山泉」😆（當時廣告賣得最行嘛）。最後當然誠邀他也不來，因為他真的不喜歡旅遊。
天門山是我們這旅程必到的景點，就是因為出發前看到豪華越野車Land Rover 成功挑戰這天梯的片段！
還未踏上梯級前，大家雄心壯志，但走過幾十級樓梯後，已經氣喘吁吁，彎腰手扶樓梯休息，成個大叔一樣。我一向有做開運動還可以，可是牛大哥是零運動，真替他擔心。沿天梯向上爬，邊抬頭望著那個天堂般的大山洞，經過多次停下來休息，越來越接近！約莫半小時後，終於登頂成功！站在樓梯盡頭的天門洞回頭看這天梯、山下美景，苦盡甘來。雖然辛苦，仍然好值得！
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| 開始出發！ |
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| 牛大哥🤭 |
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| 成功登頂！ |
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| 零運動的牛大哥都挑戰成功～ |
天門洞一帶有一些觀景位置，遊人不太多。之前提及過，我們對再上山頂興趣不大，便找纜車下山。現在才知我們的套票想搭纜車要上到頂才有得搭… 於是用每人¥32乘扶手電梯下山。搭扶手電梯下山時，想起剛才的艱辛，大家不約而同想，早知搭電梯上來就不用那麼辛苦。當然，如果那麼輕易，征服這天梯的經歷就不深刻了。
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| 無人選擇搭電梯上來，看來每人也很喜歡挑戰這天梯呢～ |
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| 返回廣場，回望天梯 |
張家界
回到張家界市區，再去今早吃過早餐的波叔小廚，吃了每一人碗麵再加一碗淨餃子，補回損耗過度的體力。辛苦過後，食物也覺得特別美味。😋
在張家界遊了兩天，很有內地的固有印象。沒有看到像成都、上海、西安或洛陽那樣看高度商業化、五光十色的夜市，或裝潢華麗的食店或文青咖啡店等等。（頭盔：我是2019年去，內地的打卡文化、夜經濟仍只是萌芽階段）
吃過午餐後，便要前往這旅程最後一站－長沙。從官網資料顯示，在較遠的張家界「西」站每隔十分鐘就有車往長沙，畢竟這路線是連接中國南北的重要樞紐。至於我們乘傳統「綠皮」到埗而非常接近景區的張家界站，只有傳統「綠皮」營運。這正合我們心意！
來到張家界站，購票前看到普通硬座票價只是幾十元，心想只乘坐數小時在晚上9點多就會到達長沙，買票前再三確認問牛大哥是否認真？最後，買到兩小時後於下午4點45分開出前往長沙的軟臥車票，每人¥250。5小時車程，又不是過夜，也要臥舖，問你死未🤣
回酒店取回背包，check out後在大堂也順便休息一會，繼續煲《尋秦記》。
返回火車站，原來這班車是前往廣州。登上火車，4人房間並無其他乘客，等於包房！Yeah~ 安頓下來便各自精彩，我先喝手沖咖啡、煲劇，然後躺平休息。
大家在車廂內回憶這旅程多次的軟臥體驗，覺得關上房門有自己的私人空間非常舒適。尤其是可以隨意躺下，做什麼事也不用理會他人這種感覺。所以再先進現代化的高鐵，對我們而言也不及這陳舊緩慢的傳統火車。旅行就是這樣吧！🤣
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| 綠皮軟臥搭上癮🤣 |
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| 手沖咖啡與樽裝咖啡 |
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| 瞓晏覺先～ |
長沙
傍晚時份睡了一個好覺，晚上9點多到達長沙站。在附近的連鎖酒店如家商旅入住¥309。 此外，用¥100做永久會員可用¥209入住，超正！（咦！打這篇遊記才醒起我是永久會員，上次回港時返內地玩都忘記了）如家旅館在十年前國內旅遊時住得稱心滿意，這次再次入住也很不錯。
安頓後已接近晚上11點，就在酒店斜對面餐館隨便進食。以內地平民食店價錢來說算是貴，點了三道菜¥120，可是質素令人失望。
餐後回酒店看愛隊利物浦直播，要強迫曼聯fans的牛大哥一齊睇🤣
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